Spring naar de hoofdinhoud

Tube Set Test and Match

Tube Set Test and Match

 

Tube Set Test and Match

Nee, het is geen tennis maar wel kennis.
Kennis van buizen, kennis van wat de buis doet en hoe deze reageert.
Vandaar: Tube Set Test and Match.

Ik ga hier wat dieper in op de problematiek en de oplossingen die ik heb bedacht en de nodige apparatuur die ik hier voor heb gebouwd.

De Historie

Tube Set Test and Match

De Hickok 77 Tube tester

In het verleden teste men buizen alleen op werking, hij was heel goed, goed, wat minder goed , zwak of kapot.

Dat stelde men vast met een buizen tester die het functioneren van de buis kon testen zonder dat de functie waarvoor de buis bedoeld was getest werd.
Juist daardoor werden er vaak buizen als “goed” bestempeld die niet of nauwelijks meer echt functioneel waren of juist andersom!!!.

De “Kruidenier” buizen tester

 

In de begin dagen van buizen en buizen radio’s ging je niet naar de radio zaak om je buizen te testen maar kon je bij de drogist/ Apotheek/ pillendraaier  en soms zelfs de slager en bakker terecht.  Er stond dan een tester in de hoek van de zaak….je  zette een paar schakelaars om en je buis werd getest.  Deze testers waren vaak niet erg betrouwbaar en vaker gericht op verkoop dan op werkelijke betrouwbare test resultaten.

 

 

Een betere “oude” methode

De radio zaak ging al een stuk anders om met het testen en had achter de balie vaak een veel beter metende AVO of een Hickok of een dergelijke tester staan.

Die oude testers bestaan nog steeds… bijvoorbeeld de afgebeelde Hickok 77
Super cool en erg leuk om te hebben (ik heb hem niet 🙁 )

Deze apparaten zullen in hun niet gerestaureerde en niet gekalibreerde staat of niet werken, of verkeerde waardes aangeven. 
Daarnaast maakten ze in veel gevallen gebruik van veel te lage spanningswaardes voor b.v. de EL34 buis om daar echt betrouwbaar beeld van te krijgen. En dat soort power penthodes gebruiken we heel veel net als de KT88, de 6550 en 6L6 en de 6V6 en natuurlijk de EL84.

Uiteraard bestonden toen ook al goede uitzonderingen op de regel.. Avo en Hickok e.a. worden nog steeds veel gezocht en gebruikt in hun gerestaureerde vorm.

Hoe dan ook deze zijn restauratie en kalibratie behoeftig na 50++ jaar.

Wat is Buis Matching

Trace Elliot V8 KT 88

Hier 8 stuks KT88 in een Trace Elliot V8 Bass versterker

Waar in een buizen versterker sprake is van een balans eindtrap met 2, 4 of zelf 6 en 8  eindbuizen, is het heel verstandig plan de balans (lees stromen) zo goed mogelijk tussen de “onder en bovenkant” te bewaren. 

Zie  het als een oude balans weegschaal… Als het te meten gewicht en de meetgewichten de schaal precies in het midden doet balanceren, dan weet precies het gewicht en is het goed.

Balans weegschaal

Het midden van deze eindtrap “onder en bovenkant” is de hoogspanning die aan de gehele eindtrap aangeboden wordt.  Je wil dus de balans goed hebben en houden.
En dat is precies wat we met buis matching doen. We zorgen dat de gewichten (stromen) in iedere schaal (onder of bovenkant) gelijk is.

Natuurlijk zijn er veel meer facetten maar dit is heel primitief het beginsel van buis matching. Gelijken zoeken.

Praktijk.

Uit bovenstaande blijkt dat in de kleinere buizen versterkers met 1 eindbuis (meestal een 6V6, EL84 of een 6L6)  er geen noodzaak aan eind buis matching. We hebben het dan over een “Single Ended eindtrap”
Daar wil je gewoon een eindbuis die goed ingesteld staat en die lang mee gaat.
Over dat goed instellen later meer.

Voor de versterkers met 2 of meer eindbuizen is buis matching dus wel zinnig.

Het begint met

Er zijn enorm veel buis merken, om een paar te noemen: 
Philips, Brimar, Telefunken, Tesla, Sovtek, JJ, Mullard, Gold Lion, SED, Svetlana, General Electric (GE), RCA en bijvoorbeeld Sylvania om maar een paar te noemen…

Zin in het verhaal oude Mullard Blackburn fabriek? Bekijk dan deze video eens. 

Sommige merken gebruikten andere merken en zetten hun eigen stempeltje er op (Rebranding) Alle originele producenten hadden hun eigen manier van bouwen en materiaal keuzes. 
Iedere bouw variatie kan een specifiek effect op de werking hebben en toch bouwden ze allemaal dezelfde types buizen. 
En dan zijn er nog de verschillende producenten die machine en vormen gekocht hebben van andere fabrikanten…

Criteria voor Tube matching

Eén criterium voor matching is de merk/bouw wijze.  Dus een Set van 2 JJ of een Set van 4  Gold Lion etc.

Dus een Sovtek en een General Electric buis in één matched set kan m.b.t. meetwaarden wel gelijk zijn maar fysiek zijn er door de manier van bouwen van de buis onderling te grote verschillen die later voor vreemde slijtage verschijnselen kunnen zorgen.

Tweede criterium is fysieke leeftijd.  En die is al wat lastiger maar gelukkig zijn er vaak specifieke kenmerken in en aan een buis merk en model te vinden waarmee je deze in alle redelijkheid maar slechts bij benadering kan vaststellen.

Als Derde criterium volgen de elektrische kenmerken van een buis
B.v. de stroom die een buis “trekt”, de versterkings factor, interne weerstand etc. en zo zijn er nog wat kenmerken die gemeten kunnen worden en van belang zijn voor het matching proces.

Maar uit bovenstaande volgt dus dat
Het vierde criterium
dan testen onder werkelijkheid getrouwe condities moet zijn.

>En dan heb ik het over een vergelijk tussen de “Historische en type specifieke” Fabriekswaardes en curves tegen gemeten waardes, maar ook performance in de brede zin van het woord.

Note:

Bij Gitaar versterker preamp buizen is het onderling matchen niet nodig (het is een serie schakeling van functies) maar de eindbuizen is het wel weer nodig (een parallel schakeling met slechts 1 functie)

In Hifi buizen versterker wil je het linker en rechter kanaal absoluut gelijk hebben, dus zowel de voor versterker buizen als eindversterker buizen.

 Iedere functie die in links en recht aanwezig zijn krijgen dus een gematched paartje

Matching

Al deze tests leveren cijfers en curves op… Cijfers zijn te begrijpen en te vergelijken. Curves zijn goed te interpreteren en te vergelijken.

Dus als je de cijfers en curves bij elkaar brengt, en een aantal (twee, vier of meer) hebben gelijkwaardige cijfers en curves, dan heb je Theoretisch gezien en elektrisch gezien een matched set. Daar valt geen speld tussen te krijgen.

Maar daar stopt het buizen test proces en begint de set matching procedure voor mij.

Want waar ik het verschil maak is dat een en Electrische Matched set nog niet altijd in een set fijn met elkaar werkt.

En hier komt de nieuwe door ontwikkeling van Vintage-Audio.nl goed van pas.

Vintage-Audio test en controleert de set ook in de samenwerking met elkaar onder de juiste “real live” condities voor langere tijd.

Tube Set Test and Match

Pas als de set daar als matched set goed door deze Praktische match test komt, ben ik tevreden. Met recht Tube Set Test and Match

Dit is vrijwel onmogelijk of geheel onmogelijk met de bestaande meet en test apparatuur, en dus daarom heeft Vintage-Audio.nl niet alleen een eigen Tube Tester maar ook een Tube Matcher ontwikkeld.
Sterker, onderzoek leerde dat er zijn slechts 2 moderne testers die gelijkwaardige of misschien zelfs betere/accuratere tests kunnen doen.  We claimen dan ook een bijzondere positie met deze testers en werkwijzen.

De ontwikkeling van de Vintage-Audio tester heeft veel tijd in beslag genomen en is uitsluitend voor eigen gebruik. Het is de samenvoeging van bekende en nauwelijks bekende meetmethodes in één pakket.

Vintage-Audio heeft deze apparatuur ontwikkeld voor eigen gebruik, puur om het verschil te maken in service en kwaliteit en heeft geen enkele pretentie en/of behoefte om voor anderen ook te bouwen.
Schema’s en materiaallijst worden niet gepubliceerd.

Goed ingestelde eindbuizen

Nadat de Matched set buizen gevonden is kan deze set in je versterker geplaatst worden.
Daarmee is de kous niet af!

Goede buizen gaan alleen lang mee als de versterker goed ingeregeld is en aan alle voorwaarden voldoet om van die lange levensduur een succes te maken.

Om dat mogelijk te maken worden er een flink aantal punten gecontroleerd en, indien nodig, onderdelen vervangen om de maximale levensduur en de best mogelijk toon te garanderen van je mooie matched set buizen..

Nee, ik ga niet mijn werkwijze hier volledig uitschrijven. De meet en match methode is een kennis en kunde ding en ik wil graag het verschil kunnen maken.
Daarbij komt dat kopieer gedrag erg dicht bij de mens ligt.  

Gitaar versterker reparaties

Gitaar versterker reparaties

 

Buizen apparatuur reparaties

Mijn specialiteit….Buizen apparatuur reparaties

Natuurlijk zijn er heel erg goede versterker-bouwers en er zijn “buizen prikkers” en er zijn echte buizen kennis reparateurs.

Ze zijn schaars

Je bent waarschijnlijk zelf heel goed in staat om bij een leverancier buizen te bestellen en in je eigen versterker te zetten. Daar is helemaal niets op tegen. Vooral blijven doen.
Weet je gesteund in het feit dat als dat jouw probleem niet oplost, je nog altijd bij de echte reparateur terecht kan…
Daar zijn er in Nederland dus maar echt heel weinig van en ik ben trots dat ik mij tot deze laatste groep mag rekenen.

Gitaar versterker reparaties

Het repareren houdt in dat je schema’s kan lezen om te begrijpen wat er gedaan wordt. Dat je weet hoe een buis reageert op bepaalde instellingen en hoe je die instellingen kan optimaliseren.

Merken

Ik onderhoud, repareer en restaureer gitaar versterkers van de merken:

Marschall,  
Fender, 
Hook, 
Bogner,  (de site is een drama)
Kitty Hawk,  (Kitty Hawk service in Nederland by yours truely)
Kustom
Yamaha,
Mesa Boogie
Soldano
Peavey
Two Rock
EvH
Gibson
Music Man
Acoustic
Trace Elliot, 
Ashdown
Harley Benton
Roland
Boss
Van Weelden

And many more!!!

Voorraad en werkwijze

Hiervoor heb ik vrijwel alle gangbare en minder gangbare buizen voor op voorraad. Nieuw, New Old Stock, maar ook in uitzonderlijke gevallen Gebruikte maar uitstekende buizen.

Alle buizen worden voor plaatsen getest op specificatie, gas en emissie en op gelijkheid (gematched).
Gebruikte buizen hebben deze test al eens eerder doorstaan maar krijgen bij plaatsen toch dezelfde behandeling als nieuw maar ze worden ook gereinigd.
Eindbuizen worden gematched geplaatst.

Daarnaast heb ik wereldwijd contacten voor het vinden van Exotische buizen, transformatoren en merk specifieke informatie en onderdelen. Dat maakt correct restaureren van uw gitaar versterker mogelijk.

 

heb jij een  buizen versterker die aan onderhoud toe is…

 

Kitty Hawk Service (NL)

Kitty Hawk Service (NL)

 

Kitty Hawk Service

Ja, je leest het goed…. Vintage-Audio.nl gaat Kitty Hawk Service op verlenen!

The Eagle has Landed!

 

De History

Kitty Hawk amps werden in Duitsland gebouwd door de gebroeders Roy.
Naar wat ik ooit begrepen heb hebben de gebroeders Roy een onenigheid gehad, en één van de gebroeders Roy is uiteindelijk in Nederland terecht gekomen om daar, onder de hoede van toentertijd een midden groot muziek winkel in Hengelo (O.V.), de productie voort te zetten.

De uiterst interessante “long read” van de Kitty Hawk geschiedenis is in de maak en zal binnenkort hier te vinden zijn.

Technische problemen met jouw Kitty Hawk!

De laatste in Duitsland gebouwde serie versterker (pre Nederland productie) hadden flinke problemen met de eindversterker/ Transformator.
Later bleken ook in de pre-amp van de div modellen een probleem te zitten.

Ik werkte toentertijd voor die muziek winkel en was zeer nauw betrokken met het identificeren van de problemen en aandragen van de oplossingen. De oplossing die toen uit mijn koker kwam werd standaard in de nieuwere modellen toegepast.
Ook is vast komen te staan dat door gebruik kwalitatief gezien van o.a. mindere goede eindbuizen er erg veel problemen ontstonden.

Verkocht?

De productielijn werd uiteindelijk verkocht aan een nieuwe Nederlandse eigenaar en de Dhr. Roy ging zich succesvol toeleggen op Litho’s drukken en een kunst galerie in Duitsland.

Kitty Hawk Service … En nu?  

Wetend dat er nog een flinke pluk Kitty Hawks van Duitse afkomst en van de eerste Nederlandse productie in gebruik is zullen er zeker liefhebbers zijn die behoefte hebben aan service.

Kitty Hawk

Natuurlijk zijn de originele transformatoren niet meer leverbaar maar zijn er gelukkig wel zeer goede alternatieven en indien echt gewenst kunnen 1 op 1 (ge-upgrade versie) nieuwe trafo’s gebouwd (laten) worden.
Ook kan dit voor de Quatro preamp en de Testarossa Preamps gedaan worden.

Ik kan je helpen jouw Kitty-Hawk weer weer op grote hoogte te laten “vliegen”.

Goed om te weten:

Als jij je Kitty Hawk versterker wil laten herstellen door mij dan hou rekening met het volgende:

1. Vintage-Audio.nl is niet hetzelfde als Kitty-Hawk.nl of Kitty-Hawk.com
2. Vintage-Audio.nl neemt onder geen geval garantie claims over van winkels, groothandel en of particulieren.
3. Vintage-Audio.nl kent geen garantie maar wel opvolg reparaties voor de uitgevoerde initiële reparaties.
4. Dit geld niet op NIEUWE defecten die zich na de initiële/originele reparatie in andere delen en onderdelen van de versterker voordoen.
5. Glasbreuk is uitgesloten van garantie.
6. Reparatie uitsluitend brengen en halen.
7. De gemaakte onkosten voor herstel, worden bij ophalen vergoed. 

 

The Eagle has landed

 

Zeg dat je het zag op Vintage-Audio.nl

 

Heb jij een Kitty Hawk die hulp behoevend is?
Neem contact op.

 

Gates Gatesway 80

Gates Gatesway 80

 

Nee… Niet op de werkbank maar mee werkend aan een restauratie in Engeland van een

Gates Gatesway 80

Een Rotary mixing console uit de jaren 60/70 met een Europese historie.
De Gates Gatesway 80 Monophonic Audio Broadcast console

Gates?

Gates… inderdaad maar ook geleverd onder de merknaam Harris met dezelfde type aanduiding Gatesway 80. De eerste uitvoering (zover mij bekend) van de Gates Gatesway 80 was een console met dezelfde bouwstijl als de afgebeelde maar dan met Vacuüm elektronen buizen.
(Als je er eentje voor een schappelijk prijsje te koop hebt of weet… laat het me weten… hoeft niet te werken, als hij maar enigszins toonbaar is)

De historie van deze Gates Gatesway 80 console

Enige tijd geleden las ik een artikel van Dhr. Hans Knot. Een historicus op het gebied van Radio in Nederland/ Europa. Wat de beste man niet weet is de moeite van het weten niet waard. Wat een kennis…prachtig om dit soort mensen hun verhaal te laten vertellen … of in het geval van Hans… de verhalen!

In het artikel werd vermelding gedaan van Radio Laser 558  wat een Engelse Radio zendschip was die in de Noordzee voor anker lag.  De historie van Laser 558 vind je hier 

De LV18

Om een lang verhaal kort te maken: Nadat Laser 558 als gevolg van de “Euroseige  campaigne” van de Britse handhaving, de uitzending had gestaakt en de haven van Harwich was binnengelopen, is via omwegen een deel van de apparatuur die ooit op het oude zendschip van Laser 558, is bewaard gebleven en nu aan boord gebracht van Light Vessel 18 weer in gebruik genomen.
De LV 18 ligt ook in de haven van Harwich.  Het verhaal van de LV18 vind je hier

De MV Communicator, na reparaties, is toch weer op zee terecht gekomen en op een gegeven moment een Nederlandse tintje gekregen door een bases te bieden voor diverse Nederlandse officiële Zend gemachtigden te weten:
Holland FM (October 1994),
Hitradio Holland FM (October 1994-Maart 1995),
Hitradio 1224 (Maart-September 1995),
Hitradio Veronica (October 1995-January 1998),
Q Radio (January 1998-July 1999),
Q-The Beat (September 1999-July 2002)
The Super Station (2004)  

He? hoe zit dat dan?

Nu moet ik er bij vertellen dat op dit moment, uitzenden vanaf schepen in of in de nabijheid van de Noordzee weer mogelijk wordt, gezien dat de middengolf steeds minder interessant wordt voor de regulier radio verkeer door digitalisering en hoogwaardige satelliet verbindingen.
M.a.w. nu heel langzaam wordt gebruik van de middengolf via licenties geregeld.

Zover ik nu weet is de LV18 weer zover opgeknapt dat er weer radio gemaakt kan worden. Wellicht zal ze ooit het ruime sop weer kiezen voor de uitzendingen of dat deze als museum ingericht gaat worden… 

Brand! en de Gates Gatesway 80

Auw… dit doet zeer als je dit zo ziet!  Veel roet schade…een drama om schoon te krijgen

In ieder geval Afgelopen voorjaar (April 2024) heeft een of andere idioot de LV18 in brand gestoken.
De Console is aan de laatste draden uit de brand getrokken en nu in de capabele handen van een Restaurateur In Engeland. Ik mag hem Roy noemen.

Roy is voortvarend aan de slag gegaan en heeft met veel kennis van zaken, veel fysieke schade kunnen herstellen.

De eigenaar van het apparaat dat is een zekere Ray Anderson.
Een interview met hem Ray kan je hier lezen.

Zover ik het nu begrepen heb is de bedoeling van Ray om via deze historische console op zijn Station calls uit mee te zenden. (een kort spotje met de naam en vaak ook locatie van de zender)
In zijn rol als restaurateur heeft Roy aangegeven dat hij zal trachten een werkend apparaat te maken maar dat hij in ieder geval een toonbaar museum stuk oplevert.

Huidige Status van deze Gates Gatesway 80

Schoongemaakt, Met de nieuwe knoppen en een tijdelijke VU meter. Wat een werk heeft Roy al geleverd… GE….Weldig!!!

 

Zoals geschreven… op dit moment is de console weer toonbaar, zijn in week 40 van 2024 een aantal “nieuwe” knoppen (channel-dails) binnen gekomen en geïnstalleerd door Roy. 
In theorie zou de console weer kunnen werken maar we missen in ieder geval nog twee onderdelen.

We missen een grote VU meter

Een van de twee missende onderdelen is een grote 5 bij 4 inch VU meter.
Inmiddels wel een gevonden in de USA en voor Idioot hoge verzend kosten naar mijn adres laten sturen
Deze VU Meter heeft m.b.t achtergrond verlichting een kleine aanpassing ondergaan. 
Hier zijn 3 LED buis lampjes achter gezet en aangepast past om een brede variatie aan netspanning veilig aan te kunnen.
Deze “nieuwe” VU Meter is inmiddels bij Roy terecht gekomen en gemonteerd in de Gatesway 80

En we missen de voedings-transformator

Originele transformator Foto1

Originele transformator Foto 2

 

De originele voeding transformator mist helaas ook.
Een originele transformator blijkt gemaakt van “Unobtainium“.

Niet te vinden, te weinig zijn er over gebleven en er zijn liefhebbers die liever drie op voorraad hebben dan dat ze er 1 verkopen.

Om toch deze broadcast console te kunnen laten functioneren moet er dus iets gemaakt worden. 
Hiervoor heb ik wat reken werk m.b.t. de benodigde voltages gedaan (revers enginering) en aan de hand van de uitkomsten contact opgenomen met de
Firma Automatic Electric Europe en een nieuwe transformator laten maken!

De transformator is zeer specifiek en zeker geen standaard “van de plank” trafo.
Een transformator op maat te maken voor deze Gates Gatesway 80 is natuurlijk niet bepaald gratis…. maar goed… een hobby mag geld kosten…

Om de transformator te kunnen gebruiken moet er wel iets meer gedaan worden dan alleen een trafo wikkelen. Zelf zal ik de behuizing, zekeringen connectoren en bekabeling op orde maken. Helaas is het vrijwel niet mogelijk hier de oude bouwmethodiek te gebruiken i.v.m. nieuwerwetse veiligheidseisen.
Niet dat er CE keurmerk aan komt maar het moet wel 100% veilig zijn natuurlijk.

Goed nieuws!

Roy vertelde mij dat er twee verhalen zijn omtrent de console die uit de brand gered is. Het ene verhaal is dat de console wel maar de losse voedingstrafo niet gered is. 
Maar er is ook een verhaal van iemand die zegt dat hij de originele voedings-trafo wel uit de LV18 heeft gered. dat zou erg goed nieuws zijn! Maar niemand weet waar deze is gebleven. Veel onduidelijkheid nog dus.

Ondertussen wil Roy (de restaurateur) wel graag een keer testen hoe de rest van de console er voor staat. Voor dat doel bouw ik dus de voedingstrafo op originele specificatie na.  Deze kan voor de restauratie gebruikt worden en komt daarna hopelijk weer terug zo dat ik in mijn werkplaats ook aan dit soort prachtige materiaal kan werken.

Bouw status

Inmiddels nadert de nieuwe voeding/ transformator  de definitieve status “klaar”, en daar ben ik best een beetje trots op…
Een dikke 7 aderige kabel met originele Jones Chinc connector is vast gemonteerd.

Ook een Engels netsnoer gevonden die nog gemonteerd moet worden.
Zeer binnenkort gaat nog 1 keer de kap er af om deze in een vintage groene kleur te spuiten.

Als laatste komt er op die kap een model sticker die ik heb laten maken.. Volledig in stijl en zonder te ontkennen dat dit een vervangende reproductie is.

Best netjes al zeg ik het zelf 🙂

 

Omdat het historisch gezien beter  is dat er een originele trafo weer bij de console komt zijn er wel lijntjes naar de USA om een originele trafo te krijgen.
Maar zo als altijd is dit een “waiting game” met veel vragen en veel bellen, e-mailen etc., en vaak hoge transport kosten.

 

 

Wordt vervolgd.

Zeg dat je het zag op  Vintage-Audio.nl